Зачем мы откачиваем остатки масла из поддона
Вакуумная откачка остатка из поддона — обязательный этап замены масла в «Тачки-Ойл». Рассказываем о его пользе и порядке обслуживания.
После слива масла мы всегда откачиваем остаток из поддона специальным вакуумным прибором. Это обязательный этап замены в «Тачки-Ойл»: меньше отработанного масла смешивается со свежим.
Зачем откачивать остаток
Поддон — нижняя часть двигателя, в которой собирается масло. При замене основная его часть выходит через сливное отверстие. Внутри поддона остаётся жидкое масло, доступную часть которого мы забираем вакуумным прибором перед новой заливкой.
Так замена включает два последовательных этапа: основной слив и откачку остатка. Объём дополнительной откачки зависит от устройства поддона и доступа к жидкости.
Как работает прибор
Прибор создаёт вакуум — пониженное давление. Разница давлений помогает втянуть жидкое масло по трубке в ёмкость. Мы откачиваем остаток из поддона через сливное отверстие после основного слива.
Подберём масло и фильтр
Передайте VIN — идентификационный номер автомобиля — или номер кузова.
Зачем менять масляный фильтр
Масляный фильтр задерживает твёрдые частицы загрязнений и износа во время работы двигателя. При каждой замене масла мы устанавливаем новый фильтр.
Откачка убирает жидкий остаток при обслуживании, а фильтр очищает масло при дальнейшей работе мотора. Эти этапы дополняют друг друга. Масло и фильтр подбираем по требованиям вашего двигателя.
Как завершаем обслуживание
После слива и откачки закрываем сливное отверстие и заливаем подходящее масло в объёме, предусмотренном для автомобиля. Проверяем уровень и отсутствие течи у фильтра и сливной пробки. В конце показываем клиенту уровень масла.